Imagen de: Colombia
Aerolíneas de bajo costo en Colombia están quebrando y suspendiendo sus servicios, ¿qué está pasando?.
Las noticias de compañías de vuelo en Colombia que suspendieron operaciones los últimos meses ha afectado la confianza en este mercado.
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Las razones sobre estas empresas que han suspendido o quebrado días anteriores, se han visto afectadas por el valor del combustible, el regreso del IVA de 19% en los tiquetes aéreos y la inflación que no detiene su curso.
Según el medio La República, la presidenta de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata, por sus siglas en inglés) en Colombia Paula Bernal, indica que “hay una devaluación acumulada de más de 20% en el país.
Costos y obligaciones de las aerolíneas en Colombia.
Teniendo en cuenta que, en promedio, el 80% de las obligaciones de una aerolínea están pactadas en dólares, el sector ha tenido una contracción”.
Además, los valores en el combustible debido a la inflación a nivel mundial se han subido de precio, mientras que para el resto del mundo oscila en un 20% a 30% , en colombia está por encima de 40% y 50%.
Los valores impactan los costos de las aerolíneas colombianas que se ven obligadas a suspender y en casos más extremos declararse en quiebra como sucedió con la compañía Ultra que se vio afectada esta semana.
Sin embargo, la presidenta de Latam en Colombia agrega que este puede variar dependiendo del aeropuerto de operación. «En zonas alejadas como San Andrés, el precio del combustible puede ser mucho más alto, por el costo que tiene transportarlo hasta ese aeropuerto”, precisó.
Por su parte, la empresa Wingo comentó sobre costos de operaciones y dijo que en su mayoría se encuentran dolarizados.
“Es importante indicar que el esquema de costos de la operación aérea está en su mayoría dolarizado. No solo es el combustible, también es el costo del alquiler de las aeronaves y los costos de servicios en aeropuertos nacionales e internacionales”, asegura Wingo.
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Las empresas aéreas colombianas conocían de los grandes cambios que se avecinaba por culpa de la inflación, a lo cual Avianca sostuvo “Sabíamos que 2023 iba a ser un año desafiante para nuestra industria, principalmente por los altos costos operativos que ya venían desde 2022 – aumento de 50% en los precios del combustible de avión, inflación de dos dígitos en mercados clave de América Latina y fortalecimiento del dólar”, señaló Avianca.
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